hidden Mickey!
先週末行った東京ディズニーシーでみかけた，たぶん「隠れミッキー」。
で，この写真を，昨日の講義で早速，コンポジットレジンのベースレジンとフィラーのたとえに使ったのは，我ながらいいアイデアだと思ったのですが，いかがでしょうか？
ちょっとキビシイ？
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PASMO（パスモ）が抱える問題
２００７年３月１８日（日）より，JR東日本のSuicaと互換性のある共通ＩＣカード乗車券「ＰＡＳＭＯ」のサービスが開始されます。
３月１８日以降は，ＪＲ東日本と２７の鉄道と３２のバスが，SuicaあるいはPASMO，どちらか１枚のカードで乗り降りできるようになります。利用可能な交通機関は１０６社まで拡大される予定(この記事の一番最後に，平成19年3月18日(日)より，サービスを開始する鉄道事業者のリストがあります）。
＜平成１９年３月１５日追記＞
以下の文章は，平成１８年５月に作成，更新されたものです。
多少データが古かったり，読みにくくなっているところもあるので，本日「PASMOのメリットとデメリット」について，簡単にまとめてみました。よければ，こちらからご覧下さい。
「PASMO」は，現在，私鉄・地下鉄で利用できる磁気型乗車券「パスネット」の非接触ICカード版。新しい機能としては，PASMOとクレジットカードとを紐付けることで，残高が一定額を下回ると自動的にチャージする「オートチャージ機能」が便利そう。これは，残額があらかじめ設定した金額を下回ると，改札にタッチした際に自動的にチャージされるというもの。（使えるクレジットカードがSuicaの時みたいにVIEWカードのみとか，限定的だと，やだな）
<首都圏私鉄の自動改札機やバスの料金支払機にはICカードリーダーが据付済(目隠し中)の2007年1月17日追記＞
パスモのスタート時には，オートチャージに使用できるクレジットカードは，JCB，三井住友カード，UFJニコスが発行する「Pastown（パスタウン）カード」と，PASMOに参加する事業者系のクレジットカードのみとのこと。SuicaとViewCardの二の舞，これ以上クレジットカードなんて持ちたくない人が多い中，ユーザーの利便性を無視した制限ですね。相互乗り入れを受け入れてくれたSuicaに遠慮したのかな？独自のポイントがつくシステムも６月から始まるようですが，専用クレジットカードユーザーのみですし。
将来的には，バス向けサービスとしてユーザーの利用に応じた還元システムを提供するとのことで，これは，現在のバスカードについたプレミアム分に代わるもの。また，同時に，Suicaでも私鉄や地下鉄、バスに乗り降りできるようになるとのこと。
不透明なのは，この還元システム。今回のプレスリリースでは，バスの還元システムについては，触れられていないので，たとえば都バスではどうなるかとか，Suicaでは還元されるのかといったことについては，対応がわかりません。ユーザーの利便性を考えれば，JR東日本の（今はなくなってしまったけど）オレンジカードのように，バス以外にもプレミアム分を復活させて欲しいけど，バスでPASMOのみの対応になるのでしょうか。できれば，一日券もわざわざ買うことなく，一日の利用額が一日券の値段になった時点で，それ以上は引かれないようなサービスも実施してくれると，いいなぁ。
<2007年1月17日追記＞
PASMOではSF（Stored Fare；カード内にチャージ（入金）された，運賃に使用できる金額）によって支払われたバスの料金に対してバスポイントが付与され，1,000バスポイント毎に「特典バスチケット」が付与される仕組み。ポイントは，PASMOだけでなくSuicaでも同じように付与される。特典パスチケットが従来のプレミアム分に相当するとのこと。（累計ポイント数によって付加される特典額には段階があったり，実際の金額じゃないので，かなりわかりにくいですね。）例えば，都バスの場合，1000ポイント毎に特典が加算されるので，１カ月に5000ポイント以上使う人でなければ，損になる可能性もあります。バスカードがあるうちは，バスカードの方がお得なようです。（都バスの例）
さらに，パスモは，一人で使うのが前提なので，子ども連れなどの場合も今までのバスカードを使う方が手間がないような…。
もうひとつの問題は，ユーザーがSuicaとPASMOを同時に持つことで，今までは，Suicaの入った定期券入れやサイフをポンとタッチするだけでよかったモノが，わざわざ取り出して使わなくてはいけなくなること。これ，けっこう不便ですよ。JR東日本でSuica，私鉄や地下鉄で磁気のSFメトロカード（パスネット）と，それぞれ使い分けていたのが，両方とも非接触型になることで，共存できなくなってしまいます。まぁ，ゆくゆくは，Suica系のPASMO機能とPASMO系のSuica機能が同等になればいいのですが，それぞれ別会社，別システムなので，話し合いがそううまくいくかどうか…。ポイントもからんでくるし…
<2007年1月17日追記>
PASMOとＳｕｉｃａは交通機関利用時の基本的なサービスを共通化し，どちらか一枚の交通ICカードがあれば，首都圏のほとんどの鉄道，バスを利用することが可能とのこと。PASMO，Ｓｕｉｃａいずれにも，バス定期券を載せて発売することも可能とのこと。バス共通カードとパスネットカードは，いずれ廃止される方向に。
電子マネーとして同等だとすると，PASMOとSuicaが同時に存在する意義はどこ？クレジットカード事業者のみかなぁ…。Suicaよりもユーザーを増やしたいと思うなら，オートチャージに対応したクレジットカードを増やしておけばよかったのに…。あまりに囲い込み策に走りすぎると，ユーザーに受け入れられなくなるとは考えられなかったのかな。まぁ，いずれ，そうなるとは思いますが。
鉄道の乗車に応じてポイントがたまるのは，京王電鉄，小田急電鉄，東京メトロの３社。もし，PASMOオートチャージサービスに対応したクレジットカードを現時点で作るとしたら，やはりANAとの提携も発表された，東京メトロのToMeCARDになるかな。ポイントだけじゃなくてマイルへの移行もできるのは，マイラーにとっては，うれしいところかも。東京メトロの「SF乗車ポイントサービス」は，東京メトロ線の1乗車につき2ポイント（ゴールドカードは5ポイント）で，1000ポイントたまると1000円分カードにチャージできる仕組み。でも手続きがちょっと面倒なんですよね。ポイントには最長２年の期限があるので，ポイントを死蔵しやすい企みにもご注意を。地下鉄をあまり使わない場合，基本は，自分がよく使う鉄道やデパートのカードということになりますよね。逆にパスモ(PASMO)と相互利用可能で，関西ではICOCAとしても利用できる
ＪＡＬカードＳｕｉｃａという選択もあるかも。
注意が必要なのは，PASMOオートチャージサービスを利用するには，オートチャージサービス機能付きの「PASMO」と，これにヒモ付けして指定された利用代金支払い用の「クレジットカード」をあらかじめ申し込んでおくことが必要なこと。駅でもパスモは購入できるのですが，これだとオートチャージサービス機能には対応しません。あとは，バス車内ではオートチャージができないことにも，ご注意を。オートチャージサービスに有効期限があることも，意外と盲点かも。パスモに定期券の機能を追加した場合は，届いたオートチャージ機能付きのＰＡＳＭＯをもって，定期券発売窓口に行くことになります。通常のPASMO定期券には，オートーチャージ機能を乗せる事はできません。
さて，PASMOとSuicaを複数枚同時に定期入れにいれて，改札を通過するとエラーが出てしまいます。最近は，社員証にSuicaの機能を追加したものも出てきたり，運転免許証も非接触型のICカードになったりして，それぞれのカードの干渉で，うまく改札を通れなかったり，バスの料金が支払えないというケースが出てくることが予想されます。で，この現象に対応した干渉を防止するもう一枚のカードを間に入れることで，どうやら回避できるようです。下の＜参考＞をご参照下さい。ただし，SuicaでもPASMOのカードでも残高から引かれてしまうので，使用する面を間違わないように注意する必要があります。
あとは，Suicaでも始まっているオートチャージ機能が，改札通過時のみだと，けっこう不便かも。買い物はしづらくなりますよね。まぁ，商品購入時にオートチャージができなければ，かえって衝動買いの抑止力にはなるかもしれませんけれど。
ともあれ，バスと地下鉄が一つのカードになって，そのカードでJR東日本の電車にも乗れるようになるのは，とりあえず便利です。Suicaとパスモは，発行母体が異なるものの，利用できる交通機関や機能は同じということになるので，しばらくは，Suicaだけで様子を見る人が多いのでは？
バス共通カードやパスネットの残高をSuicaにチャージできるようになると便利なんだけどな。バスカードは，プレミアム分があるから，無理そうだけど。あとは，SFにチャージした金額を，現金化できるサービスとかも便利かも。
＜2007年2月1日追記＞
「スイカ」と「パスモ」乗り継ぎは苦手？割高の場合も（Yomiuri Online）
乗り継ぎ割引運賃が設定されているＪＲ線から他の私鉄や地下鉄，その後またＪＲ線に乗り継ぎをする場合の一部区間では，SuicaあるいはPASMOで改札を通ると，通常の運賃よりも割高な金額が引き落とされることが判明。
割引を受けたい場合は，あらかじめ自動券売機で乗車券を購入必要があります。
この不具合は，しばらく解消される見込みがない模様。切符を買わないですむのが利点のSuicaとPASMO。この不具合，１年以上前からわかっていたのに，解決されずに３月１８日のスタートを迎えてしまうようです。割引のためには切符をわざわざ買わなくてはいけません。スイスイSuicaというわけにはいかないのは，SFカードの名折れですよね。当該区域を利用される方は，ご注意を。
＜参考＞
Suicaで地下鉄、バスにも乗れる――2007年3月から （ITmediaビジネスモバイル）
非接触乗車券「PASMO」、電子マネーサービスの概要が明らかに （インプレス・ケータイWatch）
「お得さ」アピール「パスモ」開始まで１カ月 （SankeiWEB・経済）
非接触式ICカードに記録された個人情報の盗難を防ぎます！財布や定期入れに重ねて入れるだけ！「スキミング防止カード アザラシ 」
非接触ICカードの個人情報を守ります！ICカードプロテクター 2枚セット
JR「Suica スイカ」＆「ICOCA イコカ」関西私鉄「PiTaPa ピタパ」用 情報が守れる定期入れ
Suica、Edy、ICOCA電子マネー・ビジネスのしくみ
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竹内 一正
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平成19年3月18日(日)より，サービスを開始する鉄道事業者
2007年度以降導入予定の事業者
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ミルクでカップヌードル！
ま，グルメのカテゴリにいれていいもんか，ちょっと迷いますが，普通，熱湯で作るカップヌードルを，牛乳を熱して，カップヌードル（ノーマル味）に，そそいでみました。
いや，イケますよ。ちょっとパウダーっぽい感触が舌に触る感じがするけれど，ポタージュっぽいといわれれば，そんな感じかも。
けっこう衝撃的です。
これなら，毎回ミルクでもいいかな？と思うほど，美味しくいただいちゃいました。これで日清は，新しい味として売り出せばいいのに…。
牛乳を入れると，スープがマイルドに，で，意外だったのが，具までミルクの味が浸透して，コクまろ，おいしさアップ。
ぜひ，一度お試しを！
今度は，緑茶も？
＜参考＞
カップラーメンをおいしく食べる裏技！？
とりあえず，カップヌードルミニでやってみます？
＜追記＞
とうとう，ミルクで食べるカップヌードルがオフィシャルに発売されちゃいました（平成19年11月12日発売）。ウワサになってから，1年半ほどでほんとに販売されちゃうとは，驚き。口コミのパワーですね。
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スティングレイ
子どもの時に覚えている番組といえば，「スティングレイ」です。
プラモデルも作ったりして，「スティングレイ」は，ずっと潜水艦のことだと思っていました。
もちろん「エイ（アカエイ）」のことなんですが。
そんなこんなの今日は，「こんにゃくの日」。
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パンプキンアイランドへ？「小豆島」
毎年９月に香川県小豆郡小豆島町室生の小豆島ふるさと村で開催される「日本一どでカボチャ大会」は，国際カボチャ協会公認。これを主催する実行委員会がこのほど，ハロウィン用のカボチャの苗を島内の畑に植えました。
今年は自分たちで，ハロウィンカービング用のカボチャ（アトランティックジャイアントという種類）を栽培して全国にネット販売しようと企画中とのこと。
第２０回の「日本一どでカボチャ大会」は，９月２４日（日）
カボチャの種まきは，そろそろギリギリですよ。
＜参考＞
カボチャ：ハロウィーンの島に どでカボチャの苗、ネット販売へ－－小豆島 ／香川（MSN毎日インタラクティブ）
＜追記＞
９月２４日に「日本一どでカボチャ大会」－小豆島（四国新聞社・香川ニュース）
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ホリデーランチ「シャリマール」覚え書き
秋葉原にもある「シャリマール」の湯島店。
土日祝には，ホリデーランチとして，1000円で，３種類のカレー，サラダ，ライス，ナン，コーヒーが食べ放題。といっても，焼きたての「ナン」をドカン！と置かれるので，もう，これだけでおなかいっぱいになっちゃいます。（いや，もちろん，全部食べる必要はないのだけれどね）
で，バイキングスタイルなので，写真はなし。
今日のカレーはダル（豆），チキン，キーマカレーでした。左から順にマイルド，中辛，ホットと但し書き。
クリーミーなチキンカレーが，おいしかったなぁ。キーマカレーは，もうちょっと味がしっかりとしている方が好み。辛さは，ホットの設定でもそれほどではなかったので，辛さに弱いヒトでもまぁまぁこのお店なら食べられると思います。
常連さんなら，もしかしたらカレーバイキングの内容を見てパスというのもありかもしれないけど，このお店，湯島天神に向かう細い道に面していて，通りがかる全てのヒトに声をかけているくらいなので，（といいつつ，閑古鳥が鳴いているわけじゃないんですよ）商売熱心なため，お店に一度足を踏み入れたら，出にくいのは，確か。
ドイツまで，もう待ちきれないというヒトは，日本サッカーミュージアムのついでに，いかがでしょう。
今日は，紅茶が東京・銀座で初めて店頭販売された日（1874） 。
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青の架け橋
夜に，カメラ持って出歩いていると，怪しい奴にみられるかもと思いつつ，好みの光をさがして，うろうろ。
こんなきれいな「青」がありました。
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携帯電話のワンセグ化
「全体の7割がワンセグに興味・関心を持っている」という楽天リサーチと三菱総合研究所のレポート（インプレスケータイウォッチ）。
ワンセグ対応端末に買い換えたいという人たちが，非対応の端末より５０００円以上の価格差を容認する傾向もあるとのこと。まぁ，パケット代払いながら，ゲームを延々とするより，ぼーっとテレビ見ている方が，安上がりだし，そうしたいときもありますからね。
コンテンツホルダーにとっては，ワンセグ付きケータイが増えることは，脅威に違いないので，いろいろと考えているところなのでしょう。一番積極的なauでも，チラホラとしか，ワンセグ対応ケータイが出てこないのは，ユーザーの出方を待っているというよりは，ワンセグでお金を取れる仕組み作りに，時間がかかっているからなのかも。
現在，auの端末でソニエリのW32Sを使っていますが，デジタルラジオ＋ワンセグが付いている端末が出たら，僕も乗り換えると思います。なので，『ウォークマンケータイ「W42S」 』は，見送りです。
あまり関係ないけど，今日から「テレビ安全週間」
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ウィンブルドン･全英オープンテニス大会への行き方
ウィンブルドン２００６年大会の前に，今週末から始まるフレンチオープンもあるのですが，ロンドンが一番美しい季節に，テニス４大グランドスラム大会の中でも最も伝統と格式を誇る全英オープン(ウィンブルドン･Wimbledon）への行き方をご紹介。この時期，「ウィンブルドン」「行き方」で検索される方が増えるので，対応するエントリーを作っておきましょう。
2006年大会の会期は，26 June - 9 Julyでした。
2007年大会は，25 June - 8 July
６月２５日から，男女のシングルスがスタートします。ダブルスは，２６日から，ミックスダブルスは２８日から。
2008年大会は，23 June - 6 July
6月23日から始まります。
2009年大会は，22 June - 5 July
6月22日スタート。
2010年大会は，21 June - 4 July
6月22日スタート。
ウィンブルドン，観に行きたいけどチケットが…というヒトには，意外とそうでもないことがわかっていただけたらいいなぁ。これを読んでウィンブルドンへの敷居が低くなってくれれば，幸いです。
↓
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Bloginfluence（ブログ・インフルエンス）
野口さんの日本橋浜町Weblogでみかけた，ブログパーツ「Blog Influence」
自分のブログが，ブログ界でどれくらい影響力があるのかがわかるというもののようです。
で，やってみました。
本日の数値（エラーがでます）
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スカイプ(Skype)開通!
「Skype™（スカイプ）」は、P2P（peer-to-peer)テクノロジーを利用して，インターネットを介して直接ユーザ同士のPCやMacを接続する方式を採用，世界中への無料通話を可能にした画期的なソフトウェアです。
＜結論＞
意外と簡単だったなぁ。
Macでも使えるUSBヘッドセットと，Windows用のSkype専用端末を有楽町のビックカメラで購入。家人を予めコンタクトにしておいて，抜き打ち着信。成功！！
チャットもしながら，音声で普通に会話できるので，内線代わりにも便利そう。音質は，ケータイより全然，いいですよ。もしかしたら，普通の電話以上かも。遅延もエコーもほとんど感じられませんでした。
使用した器材は，こちら。
MacでもWindowsでも使用可能なArvel ヘッドセット USB 両耳タイプ バックボーンタイプ シルバーメタリック HUST602MTWin，Mac共用可
Windows用には，Skype専用のケータイ端末のような形をしたハンドセットを，PCにつなぎっぱなしに。
Skype（スカイプ）対応！ USB接続のハンディフォンタイプのハンドセット BUFFALO BSKP-U201/SVWindowsXP用
パソコンのキーボード・マウスの操作をせずに，各種機能ボタンで，電話をかけているのかと錯覚してしまうほど，簡単な操作でスカイプが使えます。USBバスパワーなので，ACアダプタが不要なのも，手軽でした。こちらから，発信すると，電話機のように着信のベルがなります。
USB接続端末だと，パソコンの音声ライン出力端子がスピーカーでふさがっている場合にも便利です。ただ，ハンディフォンタイプなので，片手がふさがってしまうのが，難点かも。
ビックカメラのスカイプ関連商品の売り場では，ウェブカメラもいっぱいおいてあって，ちょっと惹かれたし，新しいSkypeのバージョンでは，ビデオにも対応したとのことなので，ちょっと気になったのですが，自分が写るのはいいとしても，背景に写って欲しくないものが，たくさん写り込みそうなので，却下。
VAIOのtype TにSKYPEのソフトが入っていたあたりから，気になっていたのですが，やっと開通にこぎ着けました。Skypeでググると，オフィシャルではないページがいっぱいひっかかるわりには，始めるまでの疑問があまり解明しなかったので，もしかしたら，同じようなことで悩む方がいるかもしれないので，いくつか覚え書きを。
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江戸の粋「三社祭」
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浅草神社例大祭「三社祭」
「三社祭」オフィシャルサイト
浅草三社祭（一～五）・野口さんの「日本橋浜町Web」は，臨場感あふれる写真もたくさん，必見です。三社祭のしくみがわかります。
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ダメダメなフォアと覚え書き
なんだかここんとこ，テニス，スランプ気味。
とくにダメなのが，ちょっと高めのフォアのストローク。スピンをかけようと思うと，腕が縮こまっちゃうのか，ミスショットの連発。うーん。
こういうときは，ラケット買えばよくなるんじゃないか…とか思いがち。
いや，まだ
フレックスポイントのラジカルOS，使いますけどね。
で，今日のスクールは，なんと二人。
いやぁ，よく打ちました。疲れたけど，こういうときにしっかり考えながら打てば，コストパフォーマンスは，かなり高いですよね。
今日，覚えたこと。
ボレーを打つときは，インパクト時に後ろ足になる足を，最初にちょっと横に開いて前に出しておく。そこからけり出すようにして打つ。
といいつつも，頭を離れないラケットは，ヘッドの「フレックスポイント・プレステージ・ミッドプラス（試打の感想）」と，バボラ「アエロプロ ドライブ（インプレッション）」
うーん。
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黒Mac参上！Apple MacBook触ったよ。
Macintoshのエントリーノートで，iBookの後継機，MacBookが発表。１７日より発売が開始されましたので，さっそく触ってきました。
ボディ色は，ホワイトとブラック。黒Ｍａｃは，2.0GHz Intel Core Duoモデルのみ。iBookに比べて最大で30%広い表示領域をもつ，明るい13.3インチ液晶ディスプレイは，1280×800ピクセル。上部には，iSightカメラを内蔵。重量：2.36 kg 。PowerPCG4から，IntelCoreDuoへのCPU変更により，iBook G4と比べて5倍高速に。
で，黒マックを目の前にしての，ファーストインプレッションは，「かっこいいー！」
つや消しの黒は大人っぽくていいですね。触るとざらつくほどではありません。今までのMacのノートで例えばPower Book G3くらいまでは，黒のモデルが普通だったのですが，久しぶりの黒復活に，ちょっと懐かしく，うれしいキモチ。でも，PowerBookの名前が，とうとう無くなってしまったのは，やや寂しいかも。
内蔵されているPhoto Booth というソフトは，iSightカメラで，セピア，白黒，グロー，コミックブック，Ｘ線，色鉛筆，サーモグラフィー，スポットライト，ポップアート，凸（バルジ），凹（デント），渦巻き，スクイーズ，ミラー，光のトンネル，引き延ばし，魚眼レンズといったクールな特殊効果で，自分の顔写真だけでもかなり遊べますよ。
VAIOのtype UやMacBook pro，iMacもそうだけど，skypeが流行しはじめているので，webカメラが液晶トップに内蔵されるのが，一般的になるかもしれませんね。
ノート型のキモの，キーボードですが，キーとキーの間にスペースがある特徴的なデザイン。キーの形状は，くぼみのないキートップからボトムにかけて側面にはテーパーがありません。僕の好みは，しっかり固めのキータッチなのですが，MacBookのそれは，やや柔らかめでストロークは浅め。悪くはありませんが，好みは分かれそうです。
10万円台でIntelCoreDuoプロセッサーを載せたWindowsも走るマシンということを考えると，コストパフォーマンスはかなりいいですよね。ただ，日本では1kg前後のノートが好まれるということは，アップルにはあまり伝わってないかも。iPodとMacBookの中間機的なPDA的なマシンが出るといいのだけれど。
で，個人的には，intel Macの買い時は，ATOKのユニバーサルバイナリーバージョンがでた時と思っています。じゃなきゃ，文章入力できないカラダなので。頑張ってブラッシュアップして下さいね＞JustSystemさん！
そうそう，Apple Remoteコントローラって，なくしちゃいそうじゃありませんか？（でも，いろいろ付いているのがうれしいんですよね）
＜2007年5月16日追記＞
2006年5月発売の初代から数えて3代目となる新MacBookが，バージョンアップして発表されました。。
最新の無線LAN仕様書のIEEE 802.11nドラフトに対応したほか，CPUクロック（最大2.16GHｚ），HDD容量が向上（最大200G！まで）し、下位モデルのメモリ容量が512MBから1GBに引き上げられました。搭載OSはMac OS X 10.4.9。黒マックも健在です。同じ仕様でもホワイトモデルとブラックモデルでは，ブラックモデルの黒Macの方が価格は高く設定されています。新OSのレパードは，秋に発売されるということも気になるので，MacBookが購入候補に入っている方は，このあたりをどう捉えるかですね。
＜2007年11月追記＞
新OS「Leopard」発売とともに，新しいMacBookが発売になりました。
新しいプラットフォームで，ハード，ソフト的にメジャーバージョンアップです。
詳細は，こちらへ
＜２００７年１２月追記＞
黒MacBook，購入しました。レポートをどうぞ。
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ポピー姉妹
ポピーの最盛期は，そろそろ過ぎようとしていますが，道ばたでもしっかりと自己主張するポピー，この季節になると，つい見とれてしまいます。
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「0スピンドルPC」tyep U リターンズ！！
文庫本よりも小さいモバイルPCとして，type Uが復活。
タッチパネル液晶に，小型キーボードを内蔵。
写真を見ると，type Uの復活というよりは，CLIE UX50の新しいバージョンのように見えるデザインですね（型番も一部同じだし）
前モデルのtype U(VGN-U50)が，液晶が5型SVGA（800×600ドット）で約 幅167mm×高さ108mm×奥行26.4mm，約550gであったのに対して，こんどのVGN-UX50（VGN-UX90PS（ソニスタモデル））は，4.5型ワイドTFTカラー液晶（最大解像度1024×600）で，約 幅150.2mm×高さ32.2～38.2mm×奥行95mm約520g。
標準バッテリーで，スペックにもよるものの，２．５～３．５時間の駆動時間とのこと。
これこそ，日本のＯＲＩＧＡＭＩ。
早く実物が見てみたいなぁ。
VAIO Styleでは，ハードディスクの付いたモデルの他に，フラッシュメモリーを搭載して，駆動時間が長くなる「０スピンドルPC」モデルも６月に発表予定とのこと。
もう，Ultra Mobile Personal Computer（UMPC）は，要らないよね。
＜参考＞
2年ぶりに登場したソニーの超小型PC「VAIO type U VGN-UX50」（インプレスPCウォッチ）
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読むクスリかも「空中ブランコ」
さっと２，３時間で読めちゃいます。でも，後味がすっきり。あり得ない設定と思いつつも，人間不信のサーカス団員，尖端恐怖症のやくざ，書けない作家（けっこう自虐的）などの登場人物と一緒に，なんだか自分も，はちゃめちゃで注射フェチだけど，妙に的を得た伊良部先生に癒されちゃってるんでしょうね。本の中の出来事は，なんとなく自分が体験したり，悩んだりしたことに近いことも載っていたりして，バーチャルに体験＆治療を受けているような気持ちにさせられます。
読後，元気が出てくる本なので，五月病かも？と思い始めた新人君，忙しすぎる毎日の旧人諸兄に，オススメです。伊良部先生が実際には，治療しているんじゃなくて，アシストしているあたりも，僕のツボにはまりました。読みながら，くすくす笑っちゃいますよ。
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20連のトラックバックスパム
ココログのシステムで対応していないのか，多数の同じエントリーのトラックバックをココログに送ってくるスプログが，増えてきています。
３月末に，ココログのシステムが新しくなってから，ココログ全体（フリーを除く）が，未だ重いままなのはこんな事も原因なのかなぁと思うのですが，今日は，さすがに管理ページを開けて，一ページ分全部トラックバックがスパムなのは，笑いました。
まぁ，20個を越えてくれると一気にチェックつけられて，一網打尽で削除できるので，楽しくていいのですね。
『管理ページトップ > ブログ一覧 > 「ブログ名」 > 設定 > 表示設定』で，『コメントとトラックバックの表示設定』で，『すべてのコメントとトラックバックの公開は、公開ボタンを押すまで保留』という設定にしてあるので，「まわりぶろぐ」を見に来てくださった方に，スプログを一度たりとも表示することなく，闇に葬り去ることができるのは，精神衛生上かなり楽という話は，前にも書きました。
でも，これだけスプログのトラックバックが続くと，どうもスプログを（間違ってでも，うっかりと）読ませたい対象は，ブログの読者（とくにインターネットビギナー）ではなくて，ブログのオーナー自身も含まれているのかも？なんて思うように。
「まわりぶろぐ」更新の裏ではこんな状態で，しかも，トラックバックの表示とコメントの表示が連動した設定になっているので，コメントをいただいた方にも，コメントが表示されるまで，時間がかかることになっています。
お手数をおかけしますが，どうかご了承下さいませ。
早く，システムとして，同時に多数のトラックバックを送ってくるサイトやブログは，即座にブロックするような仕組みを導入して，トラックバックスパムにも，きちんと対応してください。＞ニフティさん。
というわけで，「新アクセス解析導入スケジュールに関しまして」に，トラックバックしてみよう。
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安中・「安政遠足 侍マラソン」
毎年５月の第２日曜日に群馬県安中市で開催される，「第３２回安政遠足（とおあし） 侍マラソン」が，開催されました。
安中藩主の板倉勝明により，安政2年（1855）に，藩士の鍛錬のため日本におけるマラソンの始まりとも言われている，この侍マラソンのコースは約30ｋｍの峠コースと、約20ｋｍの関所コースの2つ。長い方の，峠コースは，スタートとゴールの標高差が1000ｍ以上もある厳しいコースです。
この侍マラソンの楽しいところは，半数以上の参加者が何らかの仮装をしていること。今年のハロウィンの仮装の傾向は，ここにヒントがあったりして…。
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グッバイ，万世橋駅，交通博物館
旧万世橋駅遺構特別公開の続きです。
レンガアーチの余韻を後に，プラットホームへ。
かつて，中央線に乗るためにたくさんの人々が通過した階段を上ります。
（拡大）
遺構特別公開のために新たに設置されたホーム見学室から漏れる光
現実の世界に引き戻され…
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他流試合
というわけではありませんが，
他大学の，他分野のハンズオンセミナーに参加。
久しぶりに，新人のようなキモチで（参加費分は取り戻すつもりで），今日，明日，しっかりと勉強中です。
僕のグループにいらっしゃった先生に，「『まわりのアメリカ』読んでました。」と言われ，焦りまくって，瞬間何がなんだかわからなくなってしまった他は，楽しく充実したセミナーでした。
なんだか，バレるもんなんだなぁ。
ありがとうございます。
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万世橋駅遺構 －失われた幻の駅－
交通博物館・旧万世橋駅遺構特別公開イベントの続きです。
今はもう，その全景をみることができない旧万世橋駅は，後に東京駅を設計した辰野金吾による堂々たる赤レンガ造りでした。内部をみることができる機会も，いよいよ明日でおしまいです（遺構見学の予約は，終了）。
レンガアーチ
（拡大）
東京のど真ん中に，６０年前から時間が止まったままの場所がありました。
このスペースは，
ここの裏側にあたります。
この部屋に設置されたスクリーンでは，旧万世橋駅や交通博物館の歴史をまとめたショートムービー（約6分間）が上映されました。プレゼンテーションとしては，秀逸のデキ。売り出されたら買いたいほど。
レンガアーチといえば，このお店もそうでした。
万世橋駅は，国鉄の中央線の始発ターミナルとして栄え，神田須田町界隈の当時の喧噪までが，このアーチの下にいると，実際に見えたり聞こえたりしてきそうな錯覚を覚えます。
実際には，
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車，大好き
交通博物館の乗り物達をご紹介。
自分の家の車だったことはないのですが，小，中と同級生だった親友のお父さんに，たった一回だけ乗せてもらったこの車。「スバル３６０」。３０年近く経った今でも，それを鮮明に覚えているのは，やはり，この「てんとうむし」がとても楽しかったからなんだと思います。TohdoさんのYokohamaScapeでも，紹介されていますね。
そんな僕が，今，太田に通っているのも，何かの縁なんでしょう。
直６空冷のアメリカ・フランクリン社の「Franklin 1930型」。各社が競い合うようにして，車のデザインや性能が画一的ではなくなった頃のビンテージカー。エンジン音を聞いてみたいなぁ。
１９５７年から１９７４年まで製造されたマツダ（東洋工業）のオート三輪（T2000）。
このアングル，カマキリみたいで，ちょっとユーモラスじゃありませんか？
そして，これには，さすがに乗ったことがありません。
ほんと，交通博物館って，うまくできてる。
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when I'm sixty-four
医療費が高くなる理由を，ちょっと考察。といってもニュースのクリップ。
“三重苦”で医療費４割増 喫煙、肥満、運動不足生活習慣病などのリスク要因とされる「喫煙」「肥満」「運動不足」の３つ全部に該当する人は、全く該当しない人に比べ医療費が４割余り高くなることが６日、住民約５万人を９年間追跡した厚生労働省研究班（班長・辻一郎東北大大学院教授）の調査で分かった。
研究班は、喫煙の有無や肥満度などによる応分の保険料負担の導入を提言した報告書を厚労省に提出した。
（共同通信） - 5月6日
病気になるリスクの高いヒトは，保険料も高くするという，皆保険制度においては，やや実現が難しそうな提言。まぁ，民間の保険だったら，当たり前ではあるけれど…。ま，「痩せろ」という脅しですね。
＜東北大調査＞歯が少ないと医療費高額に残っている歯が少ないほど１カ月間の平均医療費（歯科を除く）は高くなることが、５０歳以上の約３万人を対象とした渡辺誠・東北大大学院教授（加齢歯科学）らの調査で分かった。
また、高齢になるほど残った歯の本数による月平均医療費の差は広がる傾向にあった。疾患別では、消化器系や呼吸器系疾患、がんなどで、歯が１９本以下しか残っていない人の医療費が２０本以上の人に比べ明らかに高くなっていた。
（毎日新聞）
面白い調査です。歯学部の先生は，こういう調査をしなくちゃ。といいつつも，東北大学は，病院が医学部，歯学部を一本化しているから可能になったというのもあるのかな。前のニュースとのつながりで，歯の本数が少ないヒトは，保険料も高くするという流れにもなったりして…。
メタボリックシンドローム＋予備軍 中高年男性の半数 厚労省調査 生活習慣改善を４０－７４歳の男性の二人に一人、女性の五人に一人がメタボリックシンドローム（内臓脂肪症候群）か、その“予備軍”であることが八日、厚生労働省の平成十六年国民健康・栄養調査で分かった。
【用語解説】メタボリックシンドローム
内臓脂肪の過剰な蓄積と脂質異常、高血圧、高血糖などが複合した新しい疾患概念。日本内科学会など８学会が昨年４月に、腹囲が男性８５センチ以上、女性９０センチ以上を必須条件とし、血圧▽血糖▽血中脂質－の基準を設けた。放置し続けると脳卒中や心筋梗塞（こうそく）などの心疾患、糖尿病などになる危険性が高まる。
腹囲（ウエスト回り）が、男性８５ｃｍ以上、女性９０ｃｍ以上で、高脂血症、高血圧、高血糖の三つのリスクのうち、二つ該当する場合を有病者、一つだけ該当する場合を予備軍と定義した。
腹囲が基準を超えている人は、超えていない人に比べ、三つのリスクのうち二つ以上該当する割合がすべての年代で高く、腹囲とリスクの関係を裏付けた。
最大の原因は蓄積された内臓脂肪。運国民の半数近くが、内臓脂肪蓄積につながりやすい食事内容だった。運動不足や過栄養という長年の生活習慣が背景にある。
あー，耳が痛い。なので，ダイエットサプリを飲むだけじゃなくて，いろいろ考えました。
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キャベツまでおいしい「丸五・特ロースカツ」
以前のクラッシックな店構えを撮っておけばよかったと思えるほど，きれいに改装された秋葉原の外れにあるとんかつ専門店「丸五」。交通博物館からもほど近い場所にあります。
Bさんのオススメを受け，行ってきました（ありがとうございます！）。４月に新装開店になったばかりです。
店内はそれほど広くはありません。お客さんが１０人入れば一杯になってしまうほど。でも，カウンターの前の調理場の人達を入れてスタッフの数が１階だけで６人ほど。こういうお店って，名店の条件だと思います。サービスの目が隅々まで行き届くのと，持ち場を最大限に担当するという意気込みですから。
傘は，さっととりあげてもらい，座ったらすぅっとお茶とおしぼりがおかれる。どこかのチェーン店のような，店員さんの無駄口も一切無し。店内には揚げる音とサクサクトンカツを切る音。初めてお店に入るヒトは，もしかしたら，ぴーんと張りつめた空気に，居心地の悪さすら感じてしまうかも。お客さんも小声で話すほどです。目の前には，揚げ担当のご主人。写真撮るのも緊張しましたよ。
特ロースカツ定食というのは，メニューに載っていませんが，「特ロース」と「セット（ご飯、赤出し、お新香付き）４００円」を頼めば大丈夫。
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僕らの人気者，「デゴイチ」，「弁慶号」，「やえもん」
子どもの時に，子どもがそのままお尻を載っけて遊べる自動車のようなものを買ってもらったりするじゃないですか。
僕の場合は，機関車でした。ポリエチレン・ビニル製の。
で，たぶん，「弁慶号」でした。
乗用玩具機関車弁慶号
↑こんなやつだったと思うのですが，いまはとても手が出せるような値段じゃなくなっていて，ビックリ！
で，すぐ前にある煙突を押すと汽笛が「ポーッ！」ってなるんですよ。
でも，そんなこと，交通博物館に足を踏み入れるまで，まったく忘れていたんです。
本物は，こちら。
（拡大）
１８８０年（明治１３年）アメリカ製。 北海道で初めての鉄道が開業したときに使用された機関車。
僕らの子どもの時代は，もう，新幹線が開通していましたけど，やえもんとかD５１とか，機関車がまだまだ絶大な人気を持っていました。徐々に見ることが少なくなり，会えるチャンスがレアになりつつあった分，あの頃の子供心を刺激されていたような気もします。
（拡大）
上部が開いた煙突（ダイヤモンドスタック），煙突の後のベル，牛払いのカウキャッチャーなどが特徴。
「機関車やえもん」こと，１号機関車。明治５年（１８７２年）新橋←→横浜間をはじめて走った鉄道の機関車です。イギリス製。
交通博物館に久しぶりに足を踏み入れて，自分の記憶の奥底にしまってあったものが，引き出されていく感覚を楽しめました。そんな場所が，５月１４日で無くなってしまうのは，寂しい限りです。もっと行っておけばよかった…。
（拡大）
みんなの憧れのD51。人気者でした。
運転席（拡大）
意外と狭いんですね。機械やレバーがたくさんあって，そそられます。
５月８日（月）は休まずに通常通り開館。
JRのみどりの窓口では，割引入場券が買えます。（大人310円・小人150円のところ，割引入館券：大人260円・小人130円に）時間によっては，待たずに入れるので，便利かも。
旧万世橋駅の遺構見学予約連絡先は，「さようならキャンペーン事務局」03-3678-3683（完全事前予約制）。
写真は，自由に撮ることができます。またホームページやブログに写真を載せる許可も入り口で簡単にもらえますよ。
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六本木で，コーク！
モーツァルトさんが生誕２５０周年だと思ったら，コカコーラは，１２０周年ですって。
明日まで，六本木ヒルズで，このビンで，コークがタダ飲み（ごちそうさま！）。久しぶりの，ペットボトルじゃないグリーンのガラスビン（コンツアーボトル）に入ったコークは，ひと味違う気がしましたよ。
コカコーラ関係のアンティークなコレクションも，たくさん。見ていて，ワクワクしてきます。
そうそう，サンタクロースのテーマカラー，赤と白の服のコーディネートはコカコーラ社の広告から始まったのは，ご存じでした？
そうそう，ひと味違うといえば，過冷却冷蔵庫を使って－９℃に冷やしたコーラをちょっと揺らすと，不思議な口当たりのやわらかーなシャーベット状（ほとんどムース）のコーラになります。こちらの試飲もやってました。ぜひ。
配られているパンフレットには，一言も触れられていないけれど，コーク（ジョージア州・1886年）も，ペプシ（ノースカロライナ州・1898年）も，薬屋さんが開発したというあたりも知っていると，「ペプシへの対抗心」（というか，確執だね）が，ありありと感じられます。これも面白いですよ。
ちなみに，ペプシが日本に進出したのは1959年(昭和34年。31年という説も)。コカコーラは，1949年。ボーリング場とかにコークのボトルの自動販売機があって，引き出すのをやらせてもらったりするのが，妙にうれしかったなぁ。ペプシは，ペプシで，ミリンダとかチェリオとか学校の帰りに飲むのが，楽しい思い出となっています。
六本木ヒルズのコカ・コーラ生誕120周年イベントは，本日，５月７日（日）まで。
ワールドストリートパフォーマンス フェスティバルも本日，５月７日（日）まで。
＜参考＞
「周年」企画で市場飲みます？ 清涼飲料メーカー （Sankei Web）
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忘れていたことが甦る「交通博物館」
交通博物館の最終開館日は，2006（平成18）年5月14日（日）。次の次の日曜日です。
はつかり号（キハ80系ディーゼルエンジン特急ボンネット型）
これとは別に，2006年4月29日(土)～5月8日(月)寝台特急 「出雲」号が旧万世橋ホーム脇に展示。
中央線で，神田←→御茶ノ水間に乗ると，よく見えます。
そういえば，学生時代に寝台特急に乗ってみたいがために，無理矢理出雲市まで出かけて，この車両に乗ったことを思い出しました。もう２０年近く前になるかも。
ここは，大人のための，ノスタルジーを刺激する貴重な博物館だなぁとしみじみ。
キハ82物語―「はつかり」で始まったディーゼル特急半世紀の物語
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石井 幸孝
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お見事 鉄路の女王「キハ８２」
プラレール S-59 ブルートレイン出雲
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寝台特急出雲・大井川の殺人交差なんて，本もありました。
しばらく，交通博物館の話題が続きます。
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熱狂してますかぁ？！
（拡大）
「ラ・フォル・ジュルネ・オ・ジャポン」ただ，通りがかっただけなんですけど，生誕２５０周年のモーツァルトのためにやっているわけじゃなかったんですね。
タヌキ君たちは，いつもと変わらぬたたずまい。
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洒落てる。
この壁，かわいいし，とても洒落ていると思いました。
こんな本もありました。
Kanji Pict-O-Graphix: Over 1,000 Japanese Kanji and Kana Mnemonics (ZZZ)
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Michael Rowley
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日本人も外国人も楽しめるFlickrでコンタクトになっている方から，教えてもらいました。彼は，この本とカードで漢字を練習しているんだそうです。すごい！（上の写真をクリックするとやりとりも読めます。）
漢字は，アルファベットに比べて，スペースセイバーなので，とてもエコロジカルだと思います。外国人にとっても日本人にとっても，漢字をずっと覚えておくというのは，難しいこと。ひたすら書くトレーニングをすれば，それなりに維持できるのかもしれませんが，それとはまた別に「想起」という方法を用いることで，思い出しやすくするということが可能に。なるほど。
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東京湾景
3月にオープンした晴海大橋（銀座から築地を通って突き当たりだった場所）からの夜景です。（写真をクリックすると，地名の説明がつきます。）
で，ぜひ，最大に拡大して，写真をご覧ください。
有明，お台場，レインボーブリッジ，東京タワー，晴海フェリーターミナル等々，180度視界を遮るモノがありません。現在の「まわりぶろぐ」のタイトル写真もここからのモノです。
ここからの東京湾の夜景と見晴らしが，素晴らしいので，お近くにお立ち寄りの際は，（ほかに何もありませんけど）ぜひ，一度どうぞ。今のところ，人通りのなさ加減からは，デートコースにはうってつけかも…。
東京湾大華火祭の時に，ここが立ち見OKだったら，大変なことになりそうです。
おまけ。橋と豊洲側の景色。
＜追記＞
kuro_rakkoさんが，晴海大橋を激写。
ここは，将来，首都高速が通る予定とのこと。
シンメトリーな橋脚の間から見える築地方面の景色が，またいいんだな。
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渋滞
GWの渋滞ではなくて，上野の不忍池のボート渋滞です。
折からの強風にあおられて，一カ所に集まってしまい抜け出せなくなったボート達がたくさん。デートでボートもいいですけど，いいとこみせようと思った男子達は，ちょっと焦ったでしょうね。
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濃厚なスープに負けそう「青葉・特製中華そば」
北千住の丸井の中にあるレストラン街で，「青葉」を発見。中野の有名店の支店です。「スープがなくなり次第，終了」とのこと。夕方だと焦るよね。で，なんとお隣のお店もラーメン屋さんの「麺屋・空海」。いいの？
「豚骨（？）」＆「魚介系」のダブルスープで，東京ラーメンのスタンダードとして有名。
メニューは，４種類のみ。
中華そば，特製中華そば，つけめん，特製つけめん
つけ麺は，どうもここのところ相性が悪いので，字面から美味そうに思えた「特製中華」いってみました。お店の前にある券売機で購入。８５０円。
とくに行列を見ることもなく，店内へ。
見渡しのいい店内は，調理場の大きな釜が目立ちます。店員さんもキビキビと動いていて，気持ちいい。
麺は中太のストレート（以前は，ちぢれ麺だったみたいですね）。
口当たりはあっさりしているのに，とろみがあって不思議なスープです。かなり濃厚なので，体力がないときにこのラーメンを食べちゃうと，つらいかも。
でね，チャーシューが，僕の好み。トロッとしていて，美味いんだ，これが。特製ラーメンには，煮玉子も。ギザギザに切ってくれているので，ちょっとスープがのりやすくて，いいアイデアかも。
本店にこだわるわけではないのですが，このお店，支店によって味が違うという評価も多いようなので，機会があったら本店にも行ってみたいな。体調によっても味の印象は変わるし。（参考：「ラーメンデータベース・中華そば 青葉 北千住店」）有名店になると，いろいろといわれて大変だなぁって感じ。
美味しかったですよ。体調を整えて，また行きますよ。
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湯島の白梅
毎シーズン，トドログのToDoJiさんの梅のエントリーを拝見しては，行かなきゃ，行かなきゃって思ってたんですが，やっと湯島天神に行くことができました。
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ジューシーで肉厚な「焼肉・大喜」
江東区枝川には，地図には表記されていませんが，「コリアンタウン」があります。東京の下町…と思えば，そう見えなくもないのですが，やはりちょっと雰囲気が違います。道の真ん中にどーんと車が放置され，その上には，布団が虫干し，でその布団は，剥がれないようにワイヤーでタイヤとしっかり結ばれているなんて図は，なかなか他の地域ではみられないと思います。
地図でもわかるように，河に阻まれデッドエンドの地区。交通量も少なくなる分，おおらかな景色が見られることもあるのでしょう。ハングルは見かけますが，韓国語が飛び交うということはなく，猫がのびをしているような，まぁ，のんびりした場所です。最寄り駅は，再開発の進む「豊洲」。徒歩１０分くらいでしょうか。（地図をクリックするとより広範囲の地図が見られます。さらに拡大も可能）
で，このコリアンタウンでは，美味しい焼き肉が食べられることでも有名です。今回は，その中でも最も有名といわれる「焼肉・大喜」で，ランチ。
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