JR東日本・鶴見線・国道駅モノクローム (FUJIFILM X-Pro1編)
FUJIFILM X-Pro1 + XF35mmF1.4 R
FUJIFILMのレンズ交換式一眼カメラ「FUJIFILM X-Pro1」を借りて,いろいろな写真を撮って楽しませてもらっています。
今回は,モノクローム縛りで,昭和レトロな雰囲気の残るJR鶴見線の「国道駅」を被写体にしてみました。
前回までのレビュー一覧
概要とスペック
ファーストインプレッション
実写レビューその1(ポートレート編)
実写レビューその2(散歩編)
実写レビューその3(フィルムシミュレーションと夜景編)
実写レビューその4(お花マクロ)
実写レビューその5(お料理)
実写レビューその6(RAW撮影・現像)
実写レビューその7(東京スカイツリー・ぐるっとパノラマ)
実写レビューその8(小鳥マクロ)
実写レビューその9(感度別画像)
国道15号(第一京浜(開業当時は,「国道1号」))が通っているので,「国道駅」。
FUJIFILM X-Pro1 + XF60mmF2.4 R Macro (B&W Yellow Filter)
1930年(昭和5年)10月に,私鉄・鶴見臨港鉄道の駅として開業。
1943年(昭和18年)7月に,鶴見臨港鉄道線が国有化。
1971年(昭和46年)3月に無人駅に。
駅構内は建設当初から,全く改築されていません。
重厚な趣のある高架下のアーチが,とても特徴的。
人の気配は,営業しているお店と住居から,ほんの少しだけ伝わってくるだけ。
以前はもう少し店舗もあったようですが,今は,閉められてしまっているスペースが増えているようです。
雨上がりは,駅ホームからの水が勢いよくしたたる(漏れる)部分があったりと,それなりにメンテナンスされているのでしょうが,一日に1500人ほどの利用客では,このくらいがバランスがとれているのかもしれません。
モノクロームが似合う駅…というよりは,眼には,「白黒の情報しか入ってこない」という方が正しいかも。
かすかな光を探して,それが形を認識できる部分を切り取るのが,楽しかったり。
壁に刻まれた歴史,木のぬくもり,ほんのちょっとの「R」。
駅舎そのものがタイムカプセル。
30分に一本程度の電車に合わせて,乗り降りする乗客と,たまに高架下を通過するヒトで,駅が息を吹き返すように見えます。
Suicaは,使えるけど,自動改札ではありません。
鶴見駅で,鶴見線に乗り換えるときに,Suicaの改札を通るのが,ちょっと珍しく思えましたが,鶴見線で乗り降りする分には,乗客の良心に任されているわけです。
店舗は閉店しても,看板だけが残っていて,使われている文字の形から,当時の様子がうかがえます。
もちろん,色が全く無い駅ではありません。
高架下は,電灯はあるものの,一日中薄暗く,記憶に残るのは,光と影だけ。
「国道駅」は,映画やテレビのロケ地としても,有名なようです。
壁の表面の性状,アーチの具合,モノクロームのトーンが作り出す質感,目で見るよりリアルな感じも。
FUJIFILM X-Pro1のカラーフィルターには,モノクロームが5種類用意されています。
そのうち,「Yeフィルター」は,コントラストを高める効果があるので,今回の撮影のメインで使用しました。
尖頭のデザインに惹かれました。
バナーなどがぶら下がっていたのでしょうか。
ちょっと想像できないのですが,開業したころは,「臨港デパート」という商業施設があったとのこと。
今は,貼り紙を貼ろうなんて思うヒトもいませんよね。
昭和の記憶は,きっとこの中にも,残っているんでしょうね。
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